東英測繪——大疆無人機測繪地形圖的教程大疆無人機測繪地形圖的流程：航線的規(guī)劃—像片控制測量—航空攝影—飛行質(zhì)量檢查—內(nèi)業(yè)生產(chǎn)—外業(yè)復(fù)查。 一、航線規(guī)劃 在正式作業(yè)之前，我們首先需要對測區(qū)進行一個勘察探測，以便初步掌握測區(qū)地形、地物以及交通等方面的信息，然后查看測區(qū)內(nèi)地形高低起伏之前的差值，采用線路分路段、分架次的這種作業(yè)模式。接著我們進行飛行參數(shù)的設(shè)置，根據(jù)測區(qū)實際情況和作業(yè)要求進行設(shè)置。 二、像片控制測量 在測區(qū)內(nèi)，我們需要布設(shè)像片控制點。像控點的布設(shè)應(yīng)該選擇在影像清晰且便于準(zhǔn)確測點的目標(biāo)上，一般選擇在線狀地物交點和地物拐角點上，大約每200m就需要布設(shè)一個像控點?？刂泣c的坐標(biāo)采用的是國家2000坐標(biāo)系統(tǒng)，測區(qū)中央經(jīng)線設(shè)置為東經(jīng)114°，高程系統(tǒng)采用的是1985國家高程基準(zhǔn)。像片控制點采用GPS-RTK 的方法測量，每一個控制點需要平滑測量10次來獲取這個點的平滑坐標(biāo)。GPS-RTK測量像控點的優(yōu)點在于方便并且快捷，能夠直接測定出像控點的平面坐標(biāo)以及高程，不需要再進行數(shù)據(jù)后處理。很好的提高了工作效率。 三、航空攝影 綜合考慮天氣等情況，進行航空攝影的日期與時間段選擇，注意要預(yù)先給飛機電池、遙控器、控制平板電腦等設(shè)備將電充滿。在航空攝影的當(dāng)天，帶好準(zhǔn)備好的飛機、遙控器、平板電腦等設(shè)備到達測區(qū)內(nèi)，然后選擇一個相對平坦、安全的一塊區(qū)域進行無人機的起降操作，避免發(fā)生起降的故障。我們連接好無人機設(shè)備之后,就可以起飛飛無人機了，使無人機按照規(guī)劃好的航線進行飛行，在飛行的過程中，操作人員需實時監(jiān)測無人機飛行參數(shù),包括飛行高度、飛行速度、電池電量、飛行拍攝軌跡等,要根據(jù)各種實時狀況做出相應(yīng)的操控,保證無人機的正常作業(yè)。若遇到電力不足的情況需先行返航,更換電池后繼續(xù)作業(yè)。 四、飛行質(zhì)量檢查 航攝質(zhì)量檢查包括了對航空攝影成果飛行質(zhì)量檢查、影像質(zhì)量檢查、數(shù)據(jù)質(zhì)量檢查以及附件質(zhì)量檢查等。飛行質(zhì)量檢查項目包括有像片重疊度檢查、像片傾斜角檢查、航飛高度檢查、航線彎曲度檢查、航攝漏洞檢查、攝區(qū)覆蓋檢查度等內(nèi)容；影像質(zhì)量檢查包括影像的最大位移檢查、清晰度檢查、反差檢查、有無遮擋像控點的照片檢查等；數(shù)據(jù)質(zhì)量檢查包括數(shù)據(jù)的完整性數(shù)據(jù)的一致性，也就是說無人機飛行軌跡要與規(guī)劃航線保持一致。如果像片質(zhì)量存在問題，需要及時進行補飛工作。 五、內(nèi)業(yè)生產(chǎn) 內(nèi)業(yè)生產(chǎn)主要是利用數(shù)字?jǐn)z影測量系統(tǒng)對外業(yè)獲取的影像數(shù)據(jù)、控制數(shù)據(jù)等,按照攝影測量生產(chǎn)的規(guī)范，進行空中三角測量或者獨立模型定向、DEM生產(chǎn)、DOM 生產(chǎn)的過程。然后我們再進行地物的數(shù)字化處理,根據(jù)地形圖成圖的規(guī)范,按要求制作測區(qū)大比例尺地形圖。 六、外業(yè)復(fù)查 與傳統(tǒng)的外業(yè)調(diào)繪不同之處在于作業(yè)進行的外業(yè)復(fù)查工作，是在內(nèi)業(yè)成圖工作完成以后，檢查人員到測區(qū)進行成果地形圖檢查，對照實地情況，將圖面不夠清晰或者者影像上難以辨認(rèn)的地物進行核實以及標(biāo)注，需要的地方再進行適當(dāng)?shù)难a測，最后直接在成果圖上進行修改，進一步提高成果的質(zhì)量，同時加快了進行修圖改圖的效率。 以上就是大疆無人機測繪地形圖的教程的操作步驟，如果你還有什么不了解的地方，歡迎留言或者在線咨詢，我們會及時與您聯(lián)系。東英測繪儀器有限公司提供RTK/GPS、全站儀、水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、無人機等儀器的銷售、檢測、校正等服務(wù)，也承接測繪培訓(xùn)和各種內(nèi)外業(yè)測量任務(wù)，有相關(guān)的需要了解都可以留言或者在線咨詢我們，我們將詳細(xì)為你解答。 |