東英測繪——橋梁施工中的全站儀測量應(yīng)用

一、橋梁中線測量

橋位中線（橋軸線）及其長度是用來作為設(shè)計與測量墩臺位置的依據(jù)，所以測量橋位中線的目的，是控制中線的長度和方向，從而確保墩臺位置的正確。因此保證橋軸線測量的必要精度是十分重要的。橋涵中線一般用 4 個（中小橋梁可只用 2 個，涵洞可用轉(zhuǎn)角點樁代替）分設(shè)于兩岸埋設(shè)牢固的樁標固定起來，選擇其中位于地勢較高河岸的一個樁標作為全部施工期假設(shè)經(jīng)緯儀核對墩臺位置的依據(jù)。如果地勢較底不能在整個施工期內(nèi)從此樁標上用儀器看到施工中墩臺的頂面時，可以在此樁標上搭設(shè)堅固的塔架，并將標點位置引上塔架。

近年來全站儀測量得到廣泛應(yīng)用，因其精度高、操作快、計算簡便、在通視方面不受地形限制，成為測定橋軸線比較好的一種儀器。

全站儀測距時應(yīng)在氣象比較穩(wěn)定，大氣透明度好，附近沒有干擾的情況下進行，且應(yīng)在不同的時間進行往返觀測。觀測時間的選擇，應(yīng)注意不要使反光鏡鏡面正對太陽的方向。

當(dāng)照準方向時，待顯示度數(shù)變化穩(wěn)定后，測 3、4 次，取平均值，我們應(yīng)用全站儀可直接得到平距，如果往返觀測值之差在容許范圍內(nèi)，則取往返觀測值的平均值作為該邊的距離觀測值。

二、直線橋梁的墩臺定位

位于直線段上的橋梁，其墩、臺中心一般都位于橋軸線上。根據(jù)橋軸線控制樁及各墩、臺中心的里程，即可求得其間的距離。墩位的測設(shè)，根據(jù)條件可采用直接用全站儀進行測量。

只要墩臺中心處能安置反光鏡，且全站儀和棱鏡之間能通視，則用此法是迅速方便的。但測設(shè)時應(yīng)根據(jù)當(dāng)時測出的氣壓、溫度和測設(shè)距離，通過氣象改正，得出測設(shè)的顯示平距。根據(jù)屏幕上的差值前后移動棱鏡，直至兩者相符，則棱鏡處既為要測設(shè)的墩位。

當(dāng)然我們?nèi)绻卸瘴蛔鴺说脑?，則用坐標法放出橋墩中心位置，更為精確和方便。其精確度一般為2mm。

三、橋梁墩臺竣工測量

全橋墩臺竣工以后,為了查明墩臺的各主要部分的平面位置和高程是否符合設(shè)計要求,需要進行竣工測量,如實地將墩臺完工部分的實際位置和尺寸測繪出來. 為下一階段橋梁上部構(gòu)造的定位和安裝提供可靠的原始數(shù)據(jù).竣工測量的主要內(nèi)容有:測定各墩臺中心的實際坐標及其間距,進行檢查性的水準測量,檢查墊石及墩帽各處的高程、丈量墩臺各部分的尺寸。

當(dāng)布有橋梁三角網(wǎng)時，可以用三角測量的方法來測算橋墩中心的坐標。為此可以將每一橋墩與其最近的兩個三角點至少連接成兩個三角形。，其中最小的角度不得小于25 度到30 度，三角形的內(nèi)角采用不底與2 分級的全站儀觀測3—4 個測回。三角形平差后計算出中心坐標。在根據(jù)坐標求出橋墩中心間距，與設(shè)計值相比較，并按下式觀測精度：

M=±Г （「△△」/n）

式中：△=實際距離與設(shè)計距離之差；

N=間隔數(shù)目

如果用前方交會法放樣橋墩中心的中誤差為 1.5cm，則兩橋墩間距離的中誤差應(yīng)不超過1.5*1.414=2cm。

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